U-Space Project in Bærum Municipality

Som svar på den økende etterspørselen etter bærekraftige løsninger har droner vokst frem som et allsidig verktøy som kan dekke flere behov. Bruksområdene spenner fra inspeksjon av infrastruktur til leveringstjenester med drone. Potensialet for at droner skal fungere som en skalerbar løsning forsinkes imidlertid av regulatoriske utfordringer og sikkerhetsbekymringer. Per i dag er det en tidkrevende prosess (opptil ett år) å få tillatelser til langdistanseflyginger med droner (utenfor synsrekkevidde – BVLOS), og dette innebærer at luftrom reserveres for én enkelt operatør. En slik tillatelsesprosess er standardmetoden for å gjennomføre storskala droneoperasjoner i EU, inkludert Norge og Sveits. Denne monopoliseringen av luftrommet skaper en betydelig blokkerende effekt ved å begrense tilgangen for andre droneoperatører, bemannede luftfartøy og til og med nødetater. Dette illustreres av reelle hendelser der reservert luftrom for kommersielle droneleveranser har forsinket kritiske tjenester som ambulansehelikoptre, med tragiske utfall. For å håndtere disse luftromsutfordringene lanserte det europeiske luftfartsorganet EASA et nytt, fullt utviklet rammeverk i januar 2023, kjent som U-space-rammeverket. Dette forprosjektet har som mål å fremme implementeringen av programvare for trafikkstyring av ubemannede luftfartøy (UTM), kjent som U-space, for å legge til rette for sikker, skalerbar og delt bruk av luftrommet for droneoperasjoner. Selv om rammeverket er innarbeidet i norsk luftfartslovgivning, er den praktiske utrullingen fortsatt begrenset. Norsk luftfart innførte dette regelverket 29. oktober 2024, og forskriften er fullt utviklet. Den praktiske implementeringen er det eneste aspektet som ennå ikke er tilstrekkelig modent, og dette prosjektet har som mål å teste og validere den praktiske modenheten til U-space.